大众汽车CEO:不怕苹果电动汽车 汽车行业绝非“一蹴而就”

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2021年汽车投诉量排名前10位车型,全是热销车型,变速箱问题最多《车矩阵》评车:新年之际,汽车圈各种数据开始陆续出炉,在后疫情时代汽车行业日渐好转的大背景下,新能源汽车迎来了高速增长,不过在销量提升的同时,各种问题也随之而来,汽车投诉量也有了一定的增幅,笔者梳理了2021年投诉量排位前10位的车型,投诉的问题大多集中在变速箱等部位...

大众汽车CEO:不怕苹果电动汽车 汽车行业绝非“一蹴而就”

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上海车展恒驰秀"肌肉"三大实力让恒大汽车未来可期亮眼并非"一蹴而就"。9款恒驰由15位全球汽车造型设计界巨擘设计,包括曾任奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监的意大利设计大师W... 各项技术指标均处于行业领先水平。三大实力环环相扣,在秀出恒大汽车"肌肉线条"的同时,更让世人看到,恒大汽车到2025年实现年产销超100万...

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听说这些车 买到既赚到 果然如此吗?[爱卡汽车 行业动态原创]无论是俄乌战事的持续,还是疫情导致的芯片和其他原材料短缺,2022年对于全球的汽车行业艰难依旧。为了抵御危机... 两款长城欧拉电动车--白猫和黑猫的出现似乎颇具玩味。尽管在官方声明中,指出这两款车型"停止接单"的原因只是"订单积压较多,客户购车周期...

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汽车芯片危机该如何解决?唯有革命TCU等主流汽车芯片都将受到此前的断供影响,预计8月份后续基本处于断供状态,将会对祖国汽车行业带来巨大的影响。另外,新冠疫情真的是导致汽车缺芯的罪魁祸首吗?小雷认为是,但也不全是。疫情只是一根引爆汽车"缺芯"的导火索,而非"汽车芯片危机"的根源。那么,导致如今汽车芯...

从"朱砂痣"到"白月光" 这些汽车品牌的设计都经历了什么?向来严谨且保守的大众汽车,很难接受希尔瑞那异想天开的设想。最终,郁郁寡欢的希瑞尔选择在2005年离开大众集团。或许是上天有意安排,那... 也绝非一件易事。在海外媒体的一次采访中,比绍夫曾这样谈到电动车(ID系列)对于设计师的影响:"实际上,几乎所有事情都在变化。例如一直主...

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普通人的汽车基础知识有多差?开车不知道保养,1挡行驶了9年!以上内容绝非虚构,摘自权威网站!普通人基本都是车盲大部分车主对于汽车并没有什么概念,无非就是在四个轮子上面拖一个密封盒子,仅此而已... 大多数车主在买车时会首选大众,自己预算花多少钱来买车,不是取决于自己的钱包,而是取决于大众汽车的定价。我想这也解释了"大众在中国为...

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哄抬芯片价格遭严查 车企缺芯阵痛何时能解在中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬看来,中国汽车产业的创新发展,必须要有就近的、同区域的、强大的汽车芯片产业作为支撑和基石。"发展芯片产业,不能心急,但一定要上心。"正如董扬所言,做大做强芯片产业,绝非一蹴而就的易事,但是同样需要有日拱一卒的耐心,而严查...

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聚焦Way to zero 2050年实现自身碳中和 欧洲将是电动化的主战场大众Way to Zero摘要:提升电动汽车在产品中的占比。至2030年,纯电动车型在大众汽车欧洲市场的车型销量占比将达至少70%,数量远超100万... 大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德先生在沟通会的一开始,大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德先生就阐明大众汽车的目标是在2050年实现自身的碳...

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深度 Jeep在华背水一战随着汽车行业走向深度成熟与竞争,控制成本、缩减开支,对重资产的汽车企业而言,正变得越来越重要。广汽菲克关闭广州生产基地,本质是为了降本,但如果仅仅只是降本,产品没有更新迭代,Jeep品牌的命运仍令人担忧。事实上,Jeep品牌在这三年内没有推出过真正意义上的新产品。在刚...

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当全球都在发展电动化,长城为何押注氢能源?习惯性的将新能源汽车等同于以锂电池为动力电池的电动车。一方面,则是以氢能源燃料电池到底是否可行,未来真的能成为新能源发展的终极... 甚至大众汽车CEO迪斯更夸张,在接受采访时则声称,"你不会看到任何氢气在汽车上的应用,甚至 10 年内都不会,因为这背后的物理学原理太不合...

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